Projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym

To kolejny, miejmy nadzieję, że decydujący etap działań posłów PiS Beaty Szydło i Andrzeja Adamczyka mających na celu zniesienie opłat na remontowanych odcinkach płatnych autostrad.

W związku z licznymi niedogodnościami na płatnych odcinkach autostrad w Polsce ich użytkownicy starali się o zmniejszenie lub całkowite zaniechanie pobierania opłat. Jednak koncesjonariusze autostrad pozostali głusi na te wnioski, zaś zakres przeprowadzanych przez nich prac i remontów na płatnych odcinkach autostrad znacząco obniżał jakość, a szczególnie szybkość przejazdu. Pomimo licznych interwencji u zarządców autostrad oraz w Urzędzie Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie podjęto żadnych decyzji w sprawie zmiany zasad pobierania opłat.

W uzasadnieniu do projektu ustawy zaznaczono, że planowe remonty i modernizacje (rozbudowa) są generalnie przewidziane w umowach ze spółkami (koncesjonariuszami). Istnieją jednak uzasadnione wątpliwości czy spółki realizują remonty zgodnie z umownymi postanowieniami, które dotyczą zachowania przejezdności (dostępności) autostrady. Niektóre remonty ewidentnie nie wynikają (np. na A2) z planu utrzymania autostrady, ale z powodu wadliwego wykonania robót budowlanych przez spółkę.

Wnioskodawcy proponują wprowadzić w ustawie zapis uniemożliwiający pobieranie opłat za przejazd odcinkami autostrad w przypadku przebudowy lub remontu tej autostrady na odcinku między punktami poboru opłat, w wyniku, którego to remontu zablokowany pozostaje co najmniej jeden pas ruchu w danym kierunku. Ustawodawca proponuje, aby przerwa między kolejnym remontem lub przebudową odcinka między punktami poboru opłat nie mogła być krótsza niż 6 miesięcy.

Jednocześnie wnioskodawcy proponują wprowadzenie zapisu zobowiązującego spółki eksploatujące do odpowiedniego informowania użytkowników o prowadzonych remontach i utrudnieniach w ruchu w sposób umożliwiający wybór drogi, po której będą się poruszać.

Zaznaczono konieczność renegocjacji umów koncesyjnych zawartych przed wejściem życie projektowanych zmian.

Projekt wpłynął do laski marszałkowskiej. Marszałek Sejmu powinien w terminie do 40 dni skierować projekt do prac komisji sejmowej.*

*treść projektu ustawy wraz z uzasadnieniem - w załączeniu