Gorący temat płatnych quasi-autostrad- poselski apel o kontynuowanie prac nad projektem ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym

Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym został złożony do Laski Marszałkowskiej 10 września 2009r. Porównując jego los z losem innych projektów ustaw wniesionych przez posłów partii „Prawo i Sprawiedliwość” druk sejmowy nr 2472 miał prawdziwe szczęście. W „zamrażarce” Marszałka Sejmu przeleżał „tylko” do 6 listopada 2009r. Później skierowano go do Komisji Infrastruktury.

Projekt przewiduje dodanie do ustawy nowego przepisu, który wyłącza prawo do pobierania opłat za przejazd w określonych przypadkach, nakłada obowiązek podania do wiadomości kierujących pojazdami informacji o utrudnieniach w ruchu spowodowanych remontem lub przebudową autostrady oraz renegocjacji umów o eksploatacji i o budowie i eksploatacji autostrady, które zostały zawarte przed wejściem w życie projektowanej ustawy.

Dnia 3 grudnia 2009 r. zakończono I czytanie projektu. Przyjęto wtedy propozycję skierowania poselskiego projektu ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym do prac podkomisji stałej. Blisko trzy miesiące później przyjęto jej sprawozdanie. Podkomisja stała większością głosów wniosła do Komisji Infrastruktury o odrzucenie projektu ustawy zawartego w druku nr 2472. Jako główne uzasadnienie tej decyzji podano fakt, że „prawo nie powinno być naruszane, a umowy podpisane nie powinny być zrywane”.

- Przede wszystkim, jeżeli chodzi o niewzruszalność umowy, to argument ten w żaden sposób się nie broni. Nie broni się m.in., dlatego że oto z doniesień prasowych – ale nie tylko – wynika, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na polecenie resortu infrastruktury przygotowuje propozycję zmian do umów koncesyjnych. W związku z tym należałoby zadać pytanie: Czy umowy są wzruszalne, czy są niewzruszalne?- argumentował wtedy współautor projektu ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym poseł Andrzej Adamczyk.

To posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury 4 marca 2010 r. zakończyło się powołaniem podkomisji dla dopracowania i ponownego rozpatrzenia założeń poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Wnioskodawca powołania podkomisji oczekiwał jej sprawozdania na przyszłym posiedzeniu Sejmu. Ale procedowanie tego projektu ustawy nie posunęło się nawet o krok dalej.

- Zwracam się z apelem do nowego marszałka, by przyspieszył prace podkomisji, nic nie stoi na przeszkodzie, by ten projekt został przyjęty przez parlament"- mówił prowadzący czwartkową konferencję Mariusz Błaszczak.

- Jest problem – wszyscy o tym wiedzą. Wszyscy zamiatają go pod dywan i nikt nie chce się nad tym zastanowić- podkreśla poseł Beata Szydło. - Jeszcze raz przypomnę: są prawomocne orzeczenia UOKiK-u w tej kwestii, wydał również swoje orzeczenie sąd, i jest problem społeczny, o którym mówią ludzie.

Dalsze losy poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym można śledzić na portalu sejmowym:
www.orka.sejm.gov.pl