Poselska debata o autostradzie A4 i nie tylko

Na temat bezpłatnych „płatnych odcinków autostrad w permanentnym remoncie” wypowiadali się posłowie: Beata Szydło i Jacek Krupa w programie „Tematy dnia”.

„Praktyka kilku lat podczas, których mamy do czynienia z funkcjonowaniem opłat na niektórych odcinkach autostrad pokazała, że spółki zajmujące się użytkowaniem autostrad wielokrotnie wystawiały na próbę ich użytkowników prowadząc na płatnych odcinkach szeroko zakrojone remonty utrudniające przejazd, ale utrzymując przy tym niezmienne stawki opłat. Doprowadziło to wręcz do paradoksalnych sytuacji, w których czas przejazdu płatną autostradą był dłuższy niż drogą alternatywną”. Okazuje się jednak, że ta argumentacja, zawarta w uzasadnieniu do projektu ustawy nie dla wszystkich jest wystarczająco przekonująca.

Krakowski poseł, będący zdeklarowanym użytkownikiem płatnego odcinka autostrady A4 przyznał, że zdarzały się w czasie przejazdu na tej trasie utrudnienia. Jednak nie jest to na tyle powszechne i uciążliwe zjawisko, aby dokonywać zmian w prawie ogólnokrajowym.

Ze strony partii rządzącej padają również argumenty, że zawartych umów koncesyjnych należy dotrzymywać, chociaż projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych i o Krajowym Funduszu Drogowym zakłada tylko renegocjację umowy, a nie jej zerwanie.

Nad projektem ustawy zmianie ustawy o autostradach płatnych pracuje komisja sejmowa. Natomiast posłowie i samorządowcy starają się obecnie o rozpoczęcie budowy węzła Rudno na autostradzie A4.

W czerwcu 2008r. Minister Infrastruktury napisał w odpowiedzi na zapytanie poselskie: „w umowie koncesyjnej zawarte zostały również zapisy warunkujące realizację omawianego węzła od osiągnięcia odpowiedniego poziomu zysków. Zakładany termin ewentualnego rozpoczęcia budowy węzła przewidziany jest na 2010 r.”

W grudniu 2009r. Minister Infrastruktury napisał: „Zgodnie z zapisami załącznika nr 9 (podpisanego 17 października 2005 r.) - wykaz robót budowlanych do aneksu nr 5 z dnia 21 marca 2005 r. do umowy koncesyjnej ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska SA rozbudowa węzła Rudno została zaplanowana do realizacji w etapie II (b), który powinien rozpocząć się od 2011 r.” Jednak: „w obecnej fazie negocjacji nie dokonano jeszcze ustaleń odnoszących się do terminu czy kosztów realizacji wskazanego węzła”.

- Terminy realizacji tak ważnej inwestycji, jakim jest węzeł Rudno wciąż ulegają zmianie. Obecnie pojawia się nawet rok 2016, jako data rozpoczęcia budowy - zauważa poseł Beata Szydło

foto: wikipedia.pl